Bontrager 29.0 Team Issue 29 x 1.90

397g & 396g
leichter ist nur noch der Schwalbe Furious Fred.
Die Reifen, die JHK zur Meisterschaft getragen haben. Testbericht folgt.
Niner Air 9 Raw - Übersetzung 29er 34 - 22
habe tatsächlich ein 34er Kettenblatt montiert. beim Training und im Rennen ist es völlig ausreichend. Im Rennen hab ich einzig bei der geteerten Zielabfahrt aufs 11er Ritzel geschaltet und bin an die Grenze gekommen. Schneller wollte ich ohnehin nicht fahren. 29er benötigen definitiv eine wesentlich kleinere Übersetzung. JHK vom Gary Fisher Team fährt bei einigen Rennen ein 36er Ritzel. Burry Stander sagte nach Sea Otter, normalerweise fahren sie 40er für das XC rennen hat er ein 42er für den Sprint montiert. Selbst die Pros fahren kein 44er auf ihrem 29er.
Scheint der erste Online Shop zu sein, der den 520g leichten Rocket Ron 29 im Angebot hat.
Es gibt einige 29er Reifen, die leichter sind, aber mit weniger Grip.

397g & 396g
leichter ist nur noch der Schwalbe Furious Fred.
Die Reifen, die JHK zur Meisterschaft getragen haben. Testbericht folgt.
…Wie gesagt ein breiterer Lenker sorgt für mehr Kontrolle und besseres Lenkverhalten (die Montainbike & Bike Redakteure predigen es seit Jahren), und bei 29ern erst recht. Der breite Flatbar war nicht so toll, also doch ein Riser. Hab mir einen Ritchey WCS 66cm Low Riser geholt.
Top! Viel besser, komfortabler und mehr Kontrolle. Nie wieder ohne, dachte ich mir. Aber ohne Barends will ich auch nicht (Entspannung -Griffwechsel und ziehen am Berg)
Die Folge, das NO-GO! Ich tat, was keiner aussprechen mag, Bullenhörner!
Ich steh dazu!
Da 29er aufgrund der Größe träger im Lenkverhalten und weniger wendig sind, wollte ich mit einem breiteren Lenker für mehr Kontrolle sorgen. Da ich Bar End Fahrer bin und man sie nicht an Risern fährt, habe ich lange nach 66cm Flatbars gesucht. Salsa ist eine der ganz wenigen Firmen, die 66cm oder sogar 71cm Flatbars anbietet (kürzbar). Habe den Moto Ace mit 17° getestet und habe mich überhaupt nicht wohl gefühlt. Es passte einfach nicht. Die Herstellerangabe von 170g wurde mit ca. 235g deutlich überschritten (unter Vorbehalt, hatte mir den ganauen Wert nicht notiert).

Gewogen: 1757g incl. Gabelkralle
Leider sind die 29er Federgabeln noch nicht dort wo die 26er sind. Selbst die aktuellen Rebas sind nur minimal leichter. Die DT Swiss XRC ist ca. 100g leichter als die Reba, kostet aber ungleich mehr. Die FRM 29er Federgabel ist leichter, aber teuer und vor allem habe ich noch nie etwas gutes über FRM Gabeln gehört (außer dem Gewicht). Die leichteste 29er Gabel wird die Lefty sein, wobei man sie nur mit 80mm Federweg fahren kann oder sich eine schwerere Lefty Max holt.
Die Performance ist gut, wobei mir der von Haus aus eingestellte 80mm Federweg zu kurz war (es gab Durchschläge). Kann aber bei den Rebas die Spacer entfernen und mit den 100mm fahre ich besser und sicherer.

Gewogen mit FRM Tubeless Felgenband: 730g VR, 849 HR = 1579g
Keine Probleme mit Steifigkeit oder sonst etwas. Super, solider und leichter Laufradsatz. Empfehlenswert. Der 355er wird 2010 durch die ZTR Crest ersetzt und ist etwas leichter. Soll aber nicht instabiler sein.
Gewogene 147g
War im Specilaized Comp. Gleiches Gewicht wie Schwalbe extra light.
SV19A Herstellerangabe 140g
Gewogene 145g & 148g & 143g
Leicht ist was anderes, habe aber noch keine leichteren Schläuche gefunden. Es wird wohl auch kaum leichtere bedi 29ern geben, die noch Pannensicher sind.

Am besten gleich auf tubeless umrüsten und Gewicht an der entscheidenen Stelle sparen.

Gewogene 542g & 550g
Auch bei den 29ern eine Referenz. Die Mischung aus Breite, Traktion, Gewicht, Pannensicherheit und Rollwiderstand muss erstmal übertroffen werden.